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Grégoire Destexhe (Elan) décroche l’or à la 11e Montée Historique de Forêt-Trooz

Dans la mise sur pied de montées historiques, l’Ecurie du Maquisard excelle ! On en a eu une preuve supplémentaire ce dimanche 25 mai, dès l’instant où la 11e édition de la Montée Historique de Forêt-Trooz n’a pas souffert de la moindre fausse note. Tout a roulé, et lorsque les chronos ont été déclenchés en début de soirée, c’est une Lotus Elan bien connue qui a surgi…

A l’instar de la Montée Historique du Maquisard, celle de Forêt-Trooz est devenue incontournable au calendrier des épreuves régionales. Ce qui se traduit par un plateau très bien achalandé, quantité et qualité se disputant en outre la vedette. Si la météo a été de type ‘variable’ ce dimanche, rien n’est venu perturber la bonne marche de cette Montée Historique, qui n’a pas connu le moindre écart de trajectoire !

« Une journée tout simplement parfaite, dans une excellente ambiance, résume Robert Vandevorst au nom de l’Ecurie du Maquisard. La pluie aurait pu perturber les différentes montées, mais ça n’a pas été le cas ! En dépit de notre traditionnel break d’une heure trente à la mi-journée, tous les concurrents sont montés à sept reprises… au minimum ! Mission accomplie. Quant à la partie sportive, traduisez la Montée en Or, elle a été riche en très bonnes surprises… »

Avant que les chronos soient sortis sur le coup de 16h30, le public de Forêt-Trooz a eu l’occasion de faire le plein de spectacle ! Pluie ou pas pluie, la majeure partie des concurrents a mis un point d’honneur à assurer le show, mettant clairement du cœur à l’ouvrage. Il est vrai que parmi les nombreux ‘Youngtimers’ engagés, plusieurs bavaroises puissantes font figure de bolides idéaux pour entretenir de grandes glisses ! On est parfois plus proche du drift que du rallye, mais les pilotes et les spectateurs apprécient, ce qui est l’essentiel. Impossible dès lors de louper les passages de Yoni Cutello (BMW E36), Jonnhy Desitter (BMW E30) ou Sébastien Graux (BMW Compact), qui étaient d’ailleurs récompensés, dans cet ordre, par le Prix du Spectacle. Une short list à laquelle on peut assurément ajouter Michael Desitter et sa Z3 !

Les pilotes d’Escort n’étaient pas en reste, concourant pour le titre très convoité de ‘Roi de l’Escort’ ! Jean-François Tapai a eu le dernier mot face à Christian Fortemps et Johnny Delhez, mais tous ont ravi leurs supporters.

Quant aux inconditionnels de ‘vraies anciennes’, ils ont apprécié les montées des NSU TT, Opel Ascona A, Volkswagen Coccinelle, BMW 2002, Triumph TR7 V8 et autre Simca Rallye. A relever également la présence d’une Renault Clio Maxi et d’une Citroën Saxo Maxi, bolides renvoyant à la règlementation ‘F2000’ aux mécaniques chantantes !

Destexhe sur son élan

Il était 16h30 lorsque la Montée en Or a débuté, avec un premier passage accouchant déjà de belles surprises ! Alors que Johnny Delhez, vainqueur en 2024, devait jeter le gant au volant d’une Ford Escort Mk2, rencontrant des soucis de boîte de vitesses, c’est Julien Lupardi qui signait le meilleur chrono aux commandes d’une Citroën AX bien connue dans les compétitions nationales et régionales de course de côte. Le Hennuyer devançait, après application du coefficient, Arnaud Delhoune et sa très belle Volkswagen Golf GTi de la première génération et André Lausberg sur son habituelle Porsche 911 BMA ! Au volant de la Porsche 911 de Daniel Reuter, Jean-Pierre ‘Vande’ signait le 4e meilleur chrono, précédant un Grégoire Destexhe dont la Lotus Elan souffrait de soucis de carburation… qui allaient rapidement être résolus !

Il n’en fallait pas plus à la géniale création de Colin Chapman pour se retrouver en tête du classement après la deuxième montée, devant l’AX de Lupardi et la Golf de Delhoune. Ces trois-là se qualifiaient donc pour le Final Three, tandis que tous les autres, soit Lausberg, Dylan Czaplicki (BMW 2002), Nicolas Hennequart (Volkswagen Golf II), Christophe Le Nouvel (Peugeot 205), Jacques Blavier (Volkswagen Golf II), David Wathlet (Honda Civic) et Jean-Pierre ‘Vande’, victime de soucis de moteur, restaient sur le carreau !

Cette hiérarchie n’allait pas évoluer lors de l’ultime montée, Grégoire Destexhe imposant une nouvelle fois sa Lotus Elan 1965 face à la Citroën AX 1986 de Julien Lupardi et la Volkswagen Golf 1 1981 d’Arnaud Delhoune. Un top 3 que peu de suiveurs avaient pronostiqué ! De très bon augure pour l’avenir… On retiendra aussi que le chrono le plus rapide de la journée a été l’apanage de Julien Lupardi en 1’15’’808, lors de la première montée officielle et avant application du coefficient d’âge.

Dans les classes, cette 11e Montée Historique de Forêt-Trooz consacrait Grégoire Destexhe (Classe B), Arnaud Delhoune (Classe C), mais aussi André Lausberg (Classe D).

Forte de ce nouveau succès, l’Ecurie du Maquisard va maintenant se concentrer sur la Montée Historique éponyme, qui aura lieu sur la célèbre côte entre Spa et La Reid le dimanche 10 août prochain…

https://www.speedactiontv.be/Gregoire_Destexhe_soffre_lor_a_la_Montee_Historique_de_Foret_Trooz-44625-1.aspx

 

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La 11ème Montée Historique de Forêt-Trooz affiche complet !

Traditionnelle organisation printanière de l’Ecurie du Maquisard, la Montée Historique de Forêt-Trooz aura lieu ce prochain dimanche 25 mai. Et pour la première fois en onze éditions, l’événement affiche complet ! Ce qui signifie qu’une centaine de voitures prendra d’assaut les 2335 mètres séparant Trooz de Forêt-Village…

Si elle sert de cadre à la Montée Historique de Forêt-Trooz depuis une bonne décennie, la côte serpentant entre la rue de Forêt, à Trooz, et l’entré de Forêt-Village, à hauteur du célèbre château aux allures de Moulinsart, est de réputation nationale, et même internationale !  Elle servit en effet naguère de tracé de ce qu’on appelait alors la course de côte de Fléron, qui a connu ses heures de gloire au cours des décennies ’60 et ’70, attirant même au cœur de la province de Liège des équipes d’usine, à l’image d’Alfa Romeo, venue tester ses légendaires prototypes Tipo 33 ! C’était l’époque où protos et monoplaces donnaient le ton, et où Fléron faisait partie intégrante d’un championnat de Belgique de courses de côte qui attirait alors les plus grands, à commencer par Jacky Ickx…

L’accident fatal au jeune pilote Bernard Gosset en 1989 a sonné le glas de la course de côte de Fléron… avant que l’Ecurie du Maquisard n’en reprenne le célèbre tracé dans le cadre d’une Montée Historique réservée aux seules ‘voitures fermées’, et dont une bonne partie de la journée se déroule en mode démonstration, sans la moindre notion de compétition. Sur le coup de 16h30, les chronos sont néanmoins de sortie pour ceux qui le souhaitent, avec une Montée en Or consistant en fait en trois ascensions successives, éliminant progressivement les moins rapides.

Pour la onzième édition de la Montée Historique de Forêt-Trooz, les organisateurs peuvent se montrer très satisfaits ! Pour la première fois, l’événement affichera en effet complet, réunissant une centaine de voitures allant de la NSU TT et la Simca 1000 aux ‘Youngtimers’ qui font désormais la joie de bien des pilotes amateurs, et les beaux jours de ce type de manifestation.

Pour ce qui est de la Montée en Or, la lutte promet d’être une fois de plus très relevée, Johnny Delhez (Ford Escort Mk2), vainqueur l’an dernier, et dont le garage Ford fait office de quartier général de l’épreuve, au cœur de Trooz, remettant son titre en jeu, prêt à croiser le fer avec Jean-Pierre ‘Vande’ (Porsche 911), Grégoire Destexhe (Lotus Elan), André Lausberg (Porsche 911), Christophe Le Nouvel (Peugeot 205), Julien Lupardi (Citroën AX), Roger Poulet (Lotus Elan), Dylan Czaplicki (BMW 2002), David Wathlet (Honda Civic), Arnaud Delhoune (Volkswagen Golf 1 GTi), Mario Hermanns (Peugeot 205 Maxi) et consorts ! Chaud devant…

Avant ces montées au cours desquelles l’efficacité prend toujours le pas sur le spectacle, le public pourra se délecter des passages – en force ! – de voitures aussi éclectiques que les Porsche 356, Westfield Seven, Volkswagen Coccinelle, Triumph TR7, Mercedes SLK, Lancia Delta Integrale… sans oublier les incontournables BMW E30 et E36, Ford Escort Mk1 et Mk2, ou encore les Opel Corsa, Kadett, Ascona et Manta ! Bref, il y en aura pour tous les goûts…

L’Ecurie du Maquisard mettant tout en œuvre pour permettre aux participants de multiplier les montées, le rythme sera soutenu entre 9h00 et 12h30, puis entre 14h00 et 16h30. Une bonne heure plus tard, au terme de la Montée en Or, de la Super Finale et du Final Three, le grand vainqueur de l’édition 2025 sera connu !

Rappelons que l’accès à la Montée Historique de Forêt-Trooz est fixé à 6 euros… pour les messieurs, tandis que les dames et les enfants de moins de 12 ans bénéficient de la gratuité d’accès. C’est qu’au sein de l’Ecurie du Maquisard, on sait recevoir !

Le rendez-vous est pris…    

 

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La 9ème Montée Historique de Forêt-Trooz sur les starting-blocks

C’est ce prochain dimanche 14 mai que l’Ecurie du Maquisard proposera la 9ème édition de la toujours populaire Montée Historique de Forêt-Trooz, en étroite collaboration avec les autorités communales. Avec près de 90 voitures engagées, et une lutte qui s’annonce royale lors de la Montée en Or, cet ultime millésime avant le 10ème anniversaire se présente sous les meilleurs auspices…
Comme c’est désormais le cas partout, les engagements ont afflué au cours des deux dernières semaines avant le 9ème opus de la Montée Historique de Forêt-Trooz. Ce qui signifie que le public pourra une nouvelle fois profiter d’un spectacle éclectique à souhait lors des montées libres, sans la moindre notion de compétition, entre 9h00 et 12h30, puis entre 14h00 et 16h30. Et c’est bien là que se situe tout l’intérêt d’une formule que l’Ecurie du Maquisard maîtrise parfaitement depuis d’innombrables années…
« Depuis la nuit des temps, le sport auto est une activité onéreuse, commente Robert Vandevorst au nom de l’Ecurie du Maquisard. Notre credo a toujours été de permettre au plus grand nombre de concurrents d’assouvir sa passion du sport auto. Raison pour laquelle le montant d’inscription à nos Montées Historiques reste démocratique, tandis que la majeure partie de la journée se déroule en mode ‘démo’, pour le seul plaisir du pilotage et du spectacle, quel que soit le type de voiture aligné. Et forcément, ça marche ! »
Il faut en effet assister à une Montée Historique telle que celle de Forêt-Trooz, sur ce qui fut naguère le tracé de la course de côte de Fléron, pour voir défiler des voitures aussi différentes que les NSU TT, Simca Rallye, Volkswagen Coccinelle, Mazda MX-5, Volvo 740, Mercedes SLK ou Subaru Impreza ! Et au fil des éditions, des tendances se sont dégagées, avec une omniprésence des Ford Escort Mk1 et Mk2, Volkswagen Golf de la deuxième génération, BMW E30 de cylindrées variées, sans oublier les Opel Ascona et Manta. Bref, y en aura une fois encore pour tous les goûts dimanche prochain !
Et pour les inconditionnels de compétition, rappelons que les chronos seront déclenchés dès 16h30 pour la traditionnelle Montée en Or ! Au cours de ces trois ultimes montées de la journée, il s’agira, pour les concurrents, de d’abord intégrer le top 10, puis le top 3, avant un Final Three en bonne et due forme, qui se terminera par les congratulations d’usage à l’entrée du village de Forêt, à hauteur du restaurant ‘La Ferme des Loups’.
Et le millésime 2023 de la Montée en Or de Forêt-Trooz est plus que prometteur, avec la présence au départ de cadors tels que Geoffrey Leyon (Ford Escort Mk1), Jean-Pierre Van de Wauwer (Porsche 911), André Lausberg (Porsche 911), Grégoire Destexhe (Lotus Elan) en plus du dernier vainqueur en date, Johnny Delhez (Ford Escort Mk2), dont le garage Ford fait plus que jamais office de QG de l’événement ! Et une bonne surprise est toujours possible dans le chef de Tom et Bernard Cornet (VW Cox), Arnaud Delhoune (VW Golf 1), Jean-Marc Ruwet (Ford Escort Mk2), Mario Hermanns (Peugeot 205 Maxi), Olivier Chatelain (Opel Corsa), Geoffrey Gilles (VW Polo G40), Jean-François Tapai (Ford Escort Mk2) et consorts. Quant à la famille Chacon Ruiz, elle viendra rappeler, plutôt trois fois qu’une, que le sport auto reste très populaire sur la commune de Trooz…
Rendez-vous donc dans la célèbre côte de 2335 mètres reliant Trooz à Forêt Village ce dimanche 14 mai. Le droit d’accès est fixé à 6 euros, tandis que les dames et les jeunes de moins de 12 ans sont les invités de l’Ecurie du Maquisard.
V. Fransen – speedactiontv

MH Forêt-Trooz 14 mai 2023

La 9ème Montée Historique de Forêt-Trooz  s’annonce le dimanche 14 mai

http://www.speedactiontv.be/La_9eme_Montee_Historique_de_Foret_Trooz_sannonce_le_dimanche_14_mai-38918-1.aspx

C’est une délicieuse tradition printanière en province de Liège. A la mi-mai, et généralement sous le soleil, les amateurs d’anciennes se retrouvent sur ce qui fut naguère le tracé de la course de côte de Fléron pour profiter de la Montée Historique de Forêt-Trooz, organisée par l’Ecurie du Maquisard en étroite collaboration avec les autorités communales. Et une fois encore, le spectacle promet d’être grandiose…

Souvenez-vous, il y a douze mois, la Montée Historique de Forêt-Trooz avait permis à cette commune des bords de Vesdre de renouer avec une atmosphère festive moins d’un an après les terribles inondations ayant touché la région. Pour sa 9ème édition, l’Ecurie du Maquisard a évidemment décidé de ne pas changer ses bonnes habitudes, avec un QG de l’épreuve toujours situé au Garage Delhez et Fils, à quelques encablures du départ, et ce tracé de 2335 mètres caractérisé par un asphalte d’excellente qualité, des courbes connues et reconnues pour leur variété, ainsi qu’une arrivée peu après le passage de l’incontournable château à la française marquant l’entrée dans le petit village de Forêt.

« Nous tenons avant tout à annoncer aux équipages qu’il est encore possible de s’engager, entame Robert Vandevorst, Président de l’Ecurie du Maquisard. A même date, le nombre de concurrents est moins important que par le passé. L’un des raisons trouve sans doute son origine dans le refus enregistré par l’Ecurie Baudouin Visétoise d’organiser la course de côte de Trasenster. Ce qui a entraîné sur les réseaux sociaux des commentaires allant dans le sens d’une non-organisation de la Montée Historique de Forêt-Trooz par l’Ecurie du Maquisard. C’est évidemment totalement faux ! Nous pouvons définitivement assurer que la 9ème édition aura bien lieu le dimanche 14 mai. Nous regrettons évidemment la décision à laquelle nos collègues et amis de la Baudouin Visétoise ont dû faire face, mais au risque de nous répéter, cela ne concerne pas Forêt-Trooz ! »

Quant aux déficiences du nouveau programme d’inscription sur le site de l’ASAF, qui doit encore être corrigé, elles n’ont pas facilité les engagements, notamment pour les concurrents souhaitant prendre une licence d’un jour, majoritaires sur ce type d’épreuve. En cas de souci pour s’inscrire, les pilotes peuvent d’ailleurs directement prendre contact avec l’Ecurie du Maquisard via Christian Bernard au 0745 95 18 04, en soirée de préférence.

Sportivement, la journée se déroulera comme de coutume en mode ‘démo’ jusqu’à 16h30, avant la traditionnelle ‘Montée en Or’ constituant la partie chronométrée de l’événement. Et à ce petit jeu toujours très apprécié, le ‘local hero’ Johnny Delhez (Ford Escort Mk2) remettra son titre en jeu. Il trouvera sur sa route un certain… Jean-Pierre ‘Vande’, qui pilotera, à des fins de mise au point, la nouvelle Porsche 911 Carrera RS 2,7 litres de Daniel Reuter. Un bolide acquis en France, qui a été adapté aux routes belges, notamment pour ce qui est des suspensions. Voilà qui promet…

S’il est une particularité des Montées en Or organisées par l’Ecurie du Maquisard, c’est de proposer au public un plateau toujours varié, avec, dans l’état actuel de la liste des engagés, la présence assurée de voitures aussi différentes que les Volkswagen Coccinelle, Mercedes SLK, Fiat X1/9 Abarth Prototipo, Renault 5 Alpine Groupe 2, Porsche 356 Pré-A, Alpine Europa Cup Replica, NSU TT, Mazda MX-5, etc. En plus des habituelles BMW E30 et E36, éternelles odes au spectacle, et des courues Volkswagen Golf de la deuxième génération.

Un plateau qui sera évidemment complété et enrichi dans les prochains jours.

Inscriptions : https://inscriptions.azureedge.net/public/inscription/18

Règlement : https://www.asaf.be/wp-content/uploads/2023/03/reglement_MHFT23.pdf

Infos : www.ecuriemaquisard.be

Communiqué : V. Franssen

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Plein gaz en direction de Forêt-Village !

Cette fois, on y est ! Après deux années compliquées pour les raisons que l’on sait, la Montée Historique de Forêt-Trooz va enfin reprendre ses droits ce dimanche 22 mai, sur les 2335 mètres séparant le centre de Trooz de l’entrée de Forêt-Village et sa place pittoresque. Et l’Ecurie du Maquisard, organisatrice de l’événement en étroite collaboration avec les autorités communales, peut être satisfaite : les concurrents ont répondu présent !

Comme le veut la coutume lors des organisations de l’écurie gérée par Robert Vandevorst, la majeure partie de la journée est consacrée à des runs ‘libres’, sans la moindre notion de compétition. Même si la plupart des concurrents sont avant tout présents pour se faire plaisir et assurer le show, une frange de ceux-ci reste adepte du chronomètre. Ils seront ainsi une trentaine à reprendre la côte d’assaut peu après 16h30, pour la fameuse ‘Montée en Or’ et son concept dit ‘à l’américaine’, qui élimine progressivement les moins rapides.

Une fois encore, les candidats à la victoire ou au podium tenteront de ne rien laisser au hasard, troquant les grandes dérives contre des trajectoires les plus efficaces possibles, afin de grappiller les ultimes centièmes de seconde. Dans la lutte pour la gagne ou les places d’honneur, on pointe évidemment les anciens vainqueurs Tony Kevers (VW Golf 2) et Grégoire Destexhe (Lotus Elan), mais aussi les Johnny Delhez (Ford Escort MK2), Jean-Marc Ruwet (Ford Escort MK2), Bernard et Tom Cornet (Volkswagen Coccinelle), Angelo Desaeyer (Ford Escort MK2), Maurice et Steve Fafra (Volkswagen Golf 1), Jordan Gulpen (BMW E30), Mario Hermanns (Peugeot 205 Maxi), etc. L’inconnue sera sans doute la Ford Sierra XR4x4 de Stéphane Pétré, tandis que la famille Chacon-Ruiz, qui symbolise le sport auto dans la commune de Trooz, et qui n’a guère été épargnée lors des inondations catastrophiques de juillet 2021, sera fièrement représentée par Eduardo (Autobianchi A112 Abarth), Maxime (Volkswagen Golf 2) et Anthony (idem). Comme quoi, le phœnix renaît toujours de ses cendres, voire des flots…

De 9h00 à 12h30 et de 14h00 à 16h30, le spectacle sera probablement d’un autre genre, avec une joyeuse bande de pourvoyeurs en grand spectacle ! Bonne nouvelle pour les amateurs de ‘très grandes glisses’, le Néerlandophone Pieter Gouwy sera bien de la partie avec sa surpuissante Nissan Silvia, qui relève davantage du Drift que de la course de côte ! Pour le reste, la Montée Historique de Forêt-Trooz est une ode à l’éclectisme, avec des Volvo PV544, NSU TT, Simca Rallye1, Porsche 356 Pré-A, 924 et 911, Fiat 128, Opel Kadett, Corsa, Ascona et Manta, en plus de l’habituelle ribambelle de ‘Youngtimers’, avec les désormais incontournables BMW E30 (dont la M3 d’Olivier Renaud), Volkswagen Golf 2 et Polo, Renault 5 GT Turbo, Clio RS et Mégane, Alpine V6 GT Turbo, Subaru Legacy, Toyota Celica, Peugeot 106, Citroën Saxo, etc.

Rappelons que le quartier général de l’épreuve sera le Garage Delhez & Fils, situé à quelques dizaines de mètres à peine du départ de la côte, tandis que le droit d’entrée est fixé à 6 euros… mais que dames et enfants (- de 12 ans) bénéficient de la gratuité d’accès.

Il ne vous reste plus qu’à prévoir un passage par Forêt-Trooz ce prochain dimanche, d’autant que la météo annoncée est plus qu’agréable.