Règlement définitif : MHM25_Règlement définitif
Inscriptions via : https://inscriptions.azureedge.net/public/inscription/152
Affiche provisoire : 
Grégoire Destexhe (Elan) décroche l’or à la 11e Montée Historique de Forêt-Trooz
Dans la mise sur pied de montées historiques, l’Ecurie du Maquisard excelle ! On en a eu une preuve supplémentaire ce dimanche 25 mai, dès l’instant où la 11e édition de la Montée Historique de Forêt-Trooz n’a pas souffert de la moindre fausse note. Tout a roulé, et lorsque les chronos ont été déclenchés en début de soirée, c’est une Lotus Elan bien connue qui a surgi…
A l’instar de la Montée Historique du Maquisard, celle de Forêt-Trooz est devenue incontournable au calendrier des épreuves régionales. Ce qui se traduit par un plateau très bien achalandé, quantité et qualité se disputant en outre la vedette. Si la météo a été de type ‘variable’ ce dimanche, rien n’est venu perturber la bonne marche de cette Montée Historique, qui n’a pas connu le moindre écart de trajectoire !
« Une journée tout simplement parfaite, dans une excellente ambiance, résume Robert Vandevorst au nom de l’Ecurie du Maquisard. La pluie aurait pu perturber les différentes montées, mais ça n’a pas été le cas ! En dépit de notre traditionnel break d’une heure trente à la mi-journée, tous les concurrents sont montés à sept reprises… au minimum ! Mission accomplie. Quant à la partie sportive, traduisez la Montée en Or, elle a été riche en très bonnes surprises… »
Avant que les chronos soient sortis sur le coup de 16h30, le public de Forêt-Trooz a eu l’occasion de faire le plein de spectacle ! Pluie ou pas pluie, la majeure partie des concurrents a mis un point d’honneur à assurer le show, mettant clairement du cœur à l’ouvrage. Il est vrai que parmi les nombreux ‘Youngtimers’ engagés, plusieurs bavaroises puissantes font figure de bolides idéaux pour entretenir de grandes glisses ! On est parfois plus proche du drift que du rallye, mais les pilotes et les spectateurs apprécient, ce qui est l’essentiel. Impossible dès lors de louper les passages de Yoni Cutello (BMW E36), Jonnhy Desitter (BMW E30) ou Sébastien Graux (BMW Compact), qui étaient d’ailleurs récompensés, dans cet ordre, par le Prix du Spectacle. Une short list à laquelle on peut assurément ajouter Michael Desitter et sa Z3 !
Les pilotes d’Escort n’étaient pas en reste, concourant pour le titre très convoité de ‘Roi de l’Escort’ ! Jean-François Tapai a eu le dernier mot face à Christian Fortemps et Johnny Delhez, mais tous ont ravi leurs supporters.
Quant aux inconditionnels de ‘vraies anciennes’, ils ont apprécié les montées des NSU TT, Opel Ascona A, Volkswagen Coccinelle, BMW 2002, Triumph TR7 V8 et autre Simca Rallye. A relever également la présence d’une Renault Clio Maxi et d’une Citroën Saxo Maxi, bolides renvoyant à la règlementation ‘F2000’ aux mécaniques chantantes !
Destexhe sur son élan
Il était 16h30 lorsque la Montée en Or a débuté, avec un premier passage accouchant déjà de belles surprises ! Alors que Johnny Delhez, vainqueur en 2024, devait jeter le gant au volant d’une Ford Escort Mk2, rencontrant des soucis de boîte de vitesses, c’est Julien Lupardi qui signait le meilleur chrono aux commandes d’une Citroën AX bien connue dans les compétitions nationales et régionales de course de côte. Le Hennuyer devançait, après application du coefficient, Arnaud Delhoune et sa très belle Volkswagen Golf GTi de la première génération et André Lausberg sur son habituelle Porsche 911 BMA ! Au volant de la Porsche 911 de Daniel Reuter, Jean-Pierre ‘Vande’ signait le 4e meilleur chrono, précédant un Grégoire Destexhe dont la Lotus Elan souffrait de soucis de carburation… qui allaient rapidement être résolus !
Il n’en fallait pas plus à la géniale création de Colin Chapman pour se retrouver en tête du classement après la deuxième montée, devant l’AX de Lupardi et la Golf de Delhoune. Ces trois-là se qualifiaient donc pour le Final Three, tandis que tous les autres, soit Lausberg, Dylan Czaplicki (BMW 2002), Nicolas Hennequart (Volkswagen Golf II), Christophe Le Nouvel (Peugeot 205), Jacques Blavier (Volkswagen Golf II), David Wathlet (Honda Civic) et Jean-Pierre ‘Vande’, victime de soucis de moteur, restaient sur le carreau !
Cette hiérarchie n’allait pas évoluer lors de l’ultime montée, Grégoire Destexhe imposant une nouvelle fois sa Lotus Elan 1965 face à la Citroën AX 1986 de Julien Lupardi et la Volkswagen Golf 1 1981 d’Arnaud Delhoune. Un top 3 que peu de suiveurs avaient pronostiqué ! De très bon augure pour l’avenir… On retiendra aussi que le chrono le plus rapide de la journée a été l’apanage de Julien Lupardi en 1’15’’808, lors de la première montée officielle et avant application du coefficient d’âge.
Dans les classes, cette 11e Montée Historique de Forêt-Trooz consacrait Grégoire Destexhe (Classe B), Arnaud Delhoune (Classe C), mais aussi André Lausberg (Classe D).
Forte de ce nouveau succès, l’Ecurie du Maquisard va maintenant se concentrer sur la Montée Historique éponyme, qui aura lieu sur la célèbre côte entre Spa et La Reid le dimanche 10 août prochain…
https://www.speedactiontv.be/Gregoire_Destexhe_soffre_lor_a_la_Montee_Historique_de_Foret_Trooz-44625-1.aspx
MH Forêt-Trooz – les classements
La 11ème Montée Historique de Forêt-Trooz affiche complet !
Traditionnelle organisation printanière de l’Ecurie du Maquisard, la Montée Historique de Forêt-Trooz aura lieu ce prochain dimanche 25 mai. Et pour la première fois en onze éditions, l’événement affiche complet ! Ce qui signifie qu’une centaine de voitures prendra d’assaut les 2335 mètres séparant Trooz de Forêt-Village…
Si elle sert de cadre à la Montée Historique de Forêt-Trooz depuis une bonne décennie, la côte serpentant entre la rue de Forêt, à Trooz, et l’entré de Forêt-Village, à hauteur du célèbre château aux allures de Moulinsart, est de réputation nationale, et même internationale ! Elle servit en effet naguère de tracé de ce qu’on appelait alors la course de côte de Fléron, qui a connu ses heures de gloire au cours des décennies ’60 et ’70, attirant même au cœur de la province de Liège des équipes d’usine, à l’image d’Alfa Romeo, venue tester ses légendaires prototypes Tipo 33 ! C’était l’époque où protos et monoplaces donnaient le ton, et où Fléron faisait partie intégrante d’un championnat de Belgique de courses de côte qui attirait alors les plus grands, à commencer par Jacky Ickx…
L’accident fatal au jeune pilote Bernard Gosset en 1989 a sonné le glas de la course de côte de Fléron… avant que l’Ecurie du Maquisard n’en reprenne le célèbre tracé dans le cadre d’une Montée Historique réservée aux seules ‘voitures fermées’, et dont une bonne partie de la journée se déroule en mode démonstration, sans la moindre notion de compétition. Sur le coup de 16h30, les chronos sont néanmoins de sortie pour ceux qui le souhaitent, avec une Montée en Or consistant en fait en trois ascensions successives, éliminant progressivement les moins rapides.
Pour la onzième édition de la Montée Historique de Forêt-Trooz, les organisateurs peuvent se montrer très satisfaits ! Pour la première fois, l’événement affichera en effet complet, réunissant une centaine de voitures allant de la NSU TT et la Simca 1000 aux ‘Youngtimers’ qui font désormais la joie de bien des pilotes amateurs, et les beaux jours de ce type de manifestation.
Pour ce qui est de la Montée en Or, la lutte promet d’être une fois de plus très relevée, Johnny Delhez (Ford Escort Mk2), vainqueur l’an dernier, et dont le garage Ford fait office de quartier général de l’épreuve, au cœur de Trooz, remettant son titre en jeu, prêt à croiser le fer avec Jean-Pierre ‘Vande’ (Porsche 911), Grégoire Destexhe (Lotus Elan), André Lausberg (Porsche 911), Christophe Le Nouvel (Peugeot 205), Julien Lupardi (Citroën AX), Roger Poulet (Lotus Elan), Dylan Czaplicki (BMW 2002), David Wathlet (Honda Civic), Arnaud Delhoune (Volkswagen Golf 1 GTi), Mario Hermanns (Peugeot 205 Maxi) et consorts ! Chaud devant…
Avant ces montées au cours desquelles l’efficacité prend toujours le pas sur le spectacle, le public pourra se délecter des passages – en force ! – de voitures aussi éclectiques que les Porsche 356, Westfield Seven, Volkswagen Coccinelle, Triumph TR7, Mercedes SLK, Lancia Delta Integrale… sans oublier les incontournables BMW E30 et E36, Ford Escort Mk1 et Mk2, ou encore les Opel Corsa, Kadett, Ascona et Manta ! Bref, il y en aura pour tous les goûts…
L’Ecurie du Maquisard mettant tout en œuvre pour permettre aux participants de multiplier les montées, le rythme sera soutenu entre 9h00 et 12h30, puis entre 14h00 et 16h30. Une bonne heure plus tard, au terme de la Montée en Or, de la Super Finale et du Final Three, le grand vainqueur de l’édition 2025 sera connu !
Rappelons que l’accès à la Montée Historique de Forêt-Trooz est fixé à 6 euros… pour les messieurs, tandis que les dames et les enfants de moins de 12 ans bénéficient de la gratuité d’accès. C’est qu’au sein de l’Ecurie du Maquisard, on sait recevoir !
Le rendez-vous est pris…
Montée Historique de Forêt-Trooz 25 mai 2025
Les inscriptions sont ouvertes => Inscriptions
Le règlement est => Règlement
Si vous n’avez pas encore de licence ou souhaitez une licence d’un jour (TP-L), vous renseignez :
Licence Pilote : ASN Etrangères
N° Licence : inventer un numéro à 6 chiffres
Fédération : FFSA
21ème Critérium des Fontaines
Le 21ème Critérium des Fontaines est une balade touristique d’orientation sans notion de vitesse ni de moyenne horaire imposée. Il est accessible à tous et ouvert à tout véhicule, ancien comme moderne. Cependant, pour le calcul des résultats de chaque catégorie, un coefficient d’ancienneté sera appliqué à toutes les pénalités. Le respect du code de la route est bien entendu de stricte application sur tout le parcours.
LIEU DE PRESENTATION POUR L’ENREGISTREMENT
L’Heureux Séjour
Rue de Beaufays 83 à 4140 Sprimont
(Parking à l’arrière du bâtiment)
DEUX CATEGORIES
Randonneurs : road-book en fléché métré, non métré orienté et quelques notes littéraires avec de nombreuses indications.
Initiés : road-book comprenant des sections en fléché métré et non métré orienté, notes littéraires, fléché droit, fléché complexe et cartes IGN tracées à différentes échelles.
CARACTERISTIQUES DU PARCOURS
Un parcours de 230 Km réparti en deux sections de +/- 115 Km.
L’itinéraire de la catégorie Randonneurs ne comprendra que des routes revêtues.
DROITS D’ENGAGEMENT
Formule 1 (70 €) — Engagement simple comprenant : le road book de l’épreuve, le sticker de l’événement, les trophées + café d’accueil.
Formule 2 (100 €) — prestations de la Formule 1 + repas d’arrivée pour le pilote et le navigateur.
Le repas de midi est libre (nombreuses possibilités sur place).
L’inscription et le paiement préalables sont obligatoires pour la formule 2 et souhaités pour la formule 1.
Les droits d’engagement sont à verser sur le compte BE95 3770 1860 6758 avec la mention « Critérium des Fontaines » avant le 2 avril. Le remboursement est assuré en cas d’annulation de l’événement.
TIMING DE l’EPREUVE LE 6 AVRIL 2025
08h30 : ouverture du secrétariat à L’Heureux Séjour. Contrôle administratif des
équipages déjà inscrits. Inscriptions des équipages non pré-inscrits.
09h25 : Briefing
09h45 : Départ de la première voiture
13h15 : Arrivée prévue du 1er concurrent dans la ville étape (repas libre)
14h15 : Départ du 1er concurrent de la ville étape
18h00 : Arrivée du 1er concurrent
A partir de 18h30 : repas d’arrivée.
19h30 : proclamation des résultats et remise des prix
SECRÉTARIAT DE L’ÉPREUVE ET RENSEIGNEMENTS
Contacts : R. Vandevorst 0495 20 90 45, C. Bernard 0475 95 18 04
E-mail : inscription.rallye@hotmail.com
Inscriptions uniquement via
http://www.ecuriemaquisard.be/ onglet Fontaines
3 Heures de Spa 2025 – Présentation
Organisée depuis 21 ans, la balade touristique d’orientation « les 3 heures de Spa » est la manche d’ouverture du challenge MaquisArdennes. Depuis cette année, elle a également intégré le Challenge COBRA, dont elle sera la deuxième organisation.
Les 3 Heures de Spa sont avant tout un exercice d’initiation, ouvert à tous, parcourant les plus belles routes autour de la « Perle des Ardennes ». L’itinéraire arpentera les mythiques spéciales de ce que furent, autrefois, les Boucles de Spa.
Comme les années précédentes, l’accent a été mis sur l’accessibilité aux débutants pour la catégorie Randonneurs, accessibilité concrétisée par un cahier d’itinéraire particulièrement soigné et détaillé.
PRINCIPAUX RENSEIGNEMENTS
DATE
Vendredi 7 mars 2025
LIEU DE DEPART ET D’ARRIVEE
Café le Perreon, 103, rue du Perreon, 4141, SPRIMONT (LOUVEIGNE).
DEUX CATEGORIES
Randonneurs :
Fléché orienté avec de nombreuses indications, notes littéraires et notes « Sixties »..
Road-book réalisé pour l’apprentissage et le plaisir de tout un chacun.
Initiés :
Fléché orienté, fléché droit, notes littéraires, notes « Sixties », fléchés complexes et cartes tracées à différentes échelles.
TIMING DE L’EVENEMENT LE 7 mars 2025
Formalités administratives 19h00 Randonneurs 19h30 Initiés
Briefing 19h45 Randonneurs 20h15 Initiés
Départ 1ère voiture 20h00 Randonneurs 20h30 Initiés
PAF : 35 €
L’inscription et le paiement préalables sont souhaités. Les droits d’engagement sont à verser sur le compte BE95 3770 1860 6758 avec la mention « 3 Heures de Spa + nom de l’équipage » avant le 5 mars 2025.
Parcours 100 % asphalte
Exercice ouvert à tous véhicules, anciens comme modernes
Contact et inscriptions :
* Tel : 0495 20 90 45 (R. VANDEVORST)
* Courriel : inscription.rallye@hotmail.com. Envoyez noms et prénoms des pilote et navigateur, la catégorie choisie et la marque, le type et l’année du véhicule.
Acoutil – Les CP prioritaires et le briefing
Adresses des CP prioritaires
CP 1 : SPA Racing, rue Saint-Laurent 1, 4970, STAVELOT.
CP 2 : Garage Michel HUGO, Verleumont 5A, 4990, LIERNEUX.
CP 3 : Café Le Relais, rue du Vicinal 38, 6960, MANHAY.
CP 4 : Café des Sports, place de Chablis, 6, 4190, FERRIERES.
CP 5 : Café des Hauts Sarts, rue Derrière la Cour 2, 4950, WAIMES.
CP 6 : Station TOTAL, rue de la Grotte 5, 6690, VIELSALM.
CP7 : Café Carré, rue des Ardennes 1, 6941, DURBUY (BOMAL).
CP 8 : Café le Pérréon, rue du Pérréon 103, 4141, SPRIMONT.
Acoutil Star Rally 2024
|
MH Maquisard – 11 août 2024
Les classements => Classements
Les inscriptions => https://inscriptions.azureedge.net/public/inscription/96
Si votre inscription nécessite une licence Titre de participation d’un jour (TP/L), veuillez choisir « ASN étrangères » dans Licence Pilote, indiquer « 0″ dans numéro de licence et indiquer « TP/L » dans Fédération.
Le règlement => Règlement MH Maquisard 2024
